Arbetsprincip för bilkylare Arbetsprincip för bilkylsystem

Bilkylare, som namnet antyder, är "värmeavledning" dess mest kritiska funktion. Som värmeöverförings- och värmeledningsdelar inuti bilen spelar bilkylaren en avgörande roll i bilen. Nyckelmaterialet i bilkylaren är aluminium eller koppar, och kylarkärnan är dess nyckelkomponent, som innehåller frostskyddsmedel. Generellt sett är bilradiatorer värmeväxlare. Låt oss sedan ta en titt på arbetsprincipen för bilradiatorn med bilredaktören på den här stationen.
Arbetsprincipen för bilkylare 3354 kylare introduktion

En kylare är ett bilkylsystem. Kylaren i motorns vattenkylningssystem består av tre delar: inloppskammare, utloppskammare, moderkort och kylarkärna. Frostskyddsmedlet strömmar in i kylarkärnan och luften strömmar ut ur kylarkärnan. Het frostskyddsmedel blir kallt för att det strålar ut värme till luften, och kall luft blir varmt för att det absorberar värmen från frostskyddsmedlet, så radiatorn är en värmeväxlare.

Funktionsprincip för bilradiator - radiatorprincip

För att förhindra att motorn överhettas måste delar runt förbränningskammaren (cylinderfoder, cylinderhuvud, ventil etc.) kylas ordentligt. För att säkerställa kyleffekten består bilkylsystemet mestadels av radiator, termostat, vattenpump, cylindervattenkanal, cylinderhuvudvattenkanal, fläkt och så vidare. Kylaren kyler det cirkulerande vattnet. Dess rör och kylflänsar är till största delen aluminium. Aluminiumröret är platt och fenorna är korrugerade. Den fokuserar på värmeavledning. Installationsriktningen är vinkelrät mot luftflödesriktningen, så att vindmotståndet måste vara litet och kyleffektiviteten måste vara maximalt hög.

Frostskyddsmedlet strömmar in i kylarkärnan och luften strömmar ut ur kylarkärnan. Het frostskyddsmedel blir kallt för att det strålar ut värme till luften, och kall luft blir varmt för att det absorberar värmen från frostskyddsmedlet, så radiatorn är en värmeväxlare.

Bil radiator arbetsprincip 3354 radiator struktur

Bilkylare är en oumbärlig komponent i bilvattenkylda motorkylsystem. Nu går det i riktning mot lätt, hög effektivitet och ekonomi. Strukturen hos bilkylare behöver inte nödvändigtvis anpassa sig till ny utveckling. De vanligaste konstruktionsformerna av bilradiatorer kan delas in i två typer: direktflöde och tvärflöde.

Radiatorns kärnstruktur har i allmänhet två typer av rör och rör. Kärnan i den rörformade radiatorn består av många tunna kylrör och kylflänsar, och kylrören antar oftast oblate-tvärsnitt för att minska luftmotståndet och öka värmeöverföringsytan. Kylarens kärna bör ha tillräckligt med cirkulationsarea för att tillåta frostskyddsmedlet att passera, och det bör också finnas tillräckligt med luftcirkulationsarea för att tillåta tillräckligt med luft att passera och ta bort värmen som överförs till kylaren av frostskyddsmedlet.

Radiatorer spelar en oersättlig och viktig roll i bildelar, och underhåll är viktigt. Samtidigt måste det finnas tillräckligt med värmeavledningsyta för att fullborda värmeväxlingen mellan frostskyddsmedel, luft och fenor. Den rörformade kylaren är gjord av korrugerade kyllister och kylrör svetsade växelvis. Jämfört med den rörformade radiatorn kan den rörformade radiatorn öka värmeavledningsytan med cirka 12 % under samma förhållanden. Dessutom är dispersionszonen försedd med turbulenta jalusihål, som förstör vidhäftningsskiktet av strömmande luft på ytan av dispersionszonen och förbättrar värmeavledningsförmågan. Jag hoppas att vänner kan gilla allt innehåll om arbetsprincipen för bilkylaren som delas av bilredaktören.